Автор: Горлевский Артем Анатольевич
Возраст: 18 лет
Место учебы: «Уфимский университет науки и технологий» в г. Кумертау «Авиационный технический колледж»
Город, регион: Республика Башкортостан, Кумертау
Руководитель: Закурдаева Татьяна Алексеевна
История освоения воздушного пространства
в нумизматике
Введение
У людей бывает множество увлечений: одни собирают значки, открытки или сувениры, привезённые из дальних странствий, другие — монеты. Кто‑то даже во взрослом возрасте не расстаётся с коллекцией солдатиков, кто‑то увлечён миниатюрными моделями танков, а кто‑то поглощён миром авиации — склеивает масштабные модели, изучает специальную литературу и проводит время за авиационными симуляторами.
Коллекционирование монет привлекало и многих выдающихся личностей. Среди нумизматов дореволюционной России особенно выделяется великий князь Георгий Михайлович Романов. Его увлечение началось, как и у большинства мальчишек, с покупки нескольких интересных монет на тифлисском рынке. Со временем семья заметила его интерес к коллекционированию, и родственники стали пополнять собрание князя, даря ему редкие экземпляры.
Слово «монета» появилось в русском языке в эпоху Петра I, будучи заимствованным из польского. Его корни уходят в латинский язык. «Монета» — один из эпитетов Юноны, супруги верховного римского бога Юпитера. В переводе это означает «предупреждающая» или «советчица». Связь прозвища с деньгами объясняется тем, что древнейший монетный двор Рима располагался при храме этой богини.
Первые монеты были обнаружены на территории современной Турции — там, где в древности находилась Лидия (или Мэония). Археологи нашли самые ранние экземпляры, отчеканенные в конце VII века до н. э. из природного сплава золота и серебра — электрума. Позднее появились монеты из чистого золота и серебра. Их форма была далека от совершенства: это были сплющенные металлические куски заданного веса с несложными отчеканенными изображениями.
В 2010 году Банк России запустил серию памятных серебряных монет, посвящённых легендарным самолётам Российской империи, Советского Союза и Российской Федерации, чем порадовал ценителей авиационной истории.
Цели и задачи
Целью исследования моей работы является знакомство с историей монет, отражающих события в освоении воздушного пространства.
Для достижения поставленной цели необходимы следующие задачи:
- Изучение информации по теме освоение воздушного пространства на примере выпуска Банком России серии памятных серебряных монет, посвящённых легендарным самолётам Российской Империи, Советского Союза и Российской Федерации.
- Провести анкетирование студентов колледжа, знают ли они о нумизматике;
- Выяснить есть ли у современного подростка увлечение, хобби;
- Проанализировать события, которые отразили на монетах.
- Сделать выводы.
Нумизматика
Авиационная тематика занимает одно из ведущих мест в нумизматике. На монетах и жетонах можно встретить изображения самых разных летательных аппаратов: от дирижаблей и планеров до вертолётов и самолётов — как военных, так и гражданских.
На рынке представлены целые серии коллекционных и сувенирных изделий, посвящённых авиации:
- «Военно‑воздушные силы»;
- «История русской авиации»;
- «Самолёты СССР»;
- «Вооружённые силы России»;
- «Оружие Победы. Авиация».
Реже встречаются отдельные выпуски — например, монетовидный жетон «Авиаконструктор А. С. Яковлев. Як‑40». Всего же количество монет и жетонов с авиационной тематикой исчисляется сотнями наименований.
Примечательно, что на монетах Государственного банка СССР самолёты отечественного производства не изображались. Выпуск подобных изделий в России и странах СНГ начался лишь после 1992 года.
Представления о нумизматике менялись с течением времени. В дореволюционных источниках (например, в толковом словаре Даля) нумизматика определялась как наука о древних монетах и медалях, а нумизмат — как учёный, занимающийся этой наукой. Здесь важны три аспекта:
- Предмет изучения — не только монеты, но и медали.
- Интерес ограничивается исключительно древними предметами.
- Речь идёт именно об изучении, а не о коллекционировании.
Энциклопедия Брокгауза и Ефрона даёт схожее определение, но расширяет хронологические рамки: в сферу интереса попадают не только древние, но и современные предметы.
В Большой советской энциклопедии 1970‑х годов понятие нумизматики ещё больше расширяется. К её предмету относят:
- бумажные деньги (бонистика);
- медали, жетоны, плакетки (медальерное искусство);
- ордена, значки (фалеристика).
При этом подчёркивается, что нумизматическое собирательство (коллекционирование монет) следует отличать от нумизматики как науки.
Однако представление о нумизмате как о коллекционере постепенно утверждалось. Так, Малый академический словарь Института русского языка АН СССР (1957–1984) даёт двоякое определение: нумизмат — это и специалист по нумизматике, и лицо, занимающееся собиранием, коллекционированием старинных монет и медалей. При этом нумизматика по‑прежнему трактуется как вспомогательная историческая дисциплина.
Современные словари закрепляют двойственность понятия. Например:
- В Толковом словаре русского языка С. И. Ожегова и Н. Ю. Шведовой (1992) нумизматика — это:
- раздел науки, изучающий историю монет, денежных слитков, медалей;
- коллекционирование старинных монет и медалей.
- В Современном экономическом словаре (1999) нумизматика определяется как:
- наука, изучающая монеты и монетные клады как памятники истории, экономики, культуры;
- увлечение, хобби — коллекционирование монет.
История первой монеты
С развитием товарно‑денежных отношений возникла потребность в универсальном эквиваленте стоимости. Обмен по принципу «одна корова равна трём овцам» оказался крайне неудобным: такие условные соотношения затрудняли расчёты и тормозили торговлю. В разных уголках планеты стихийно появлялись первые средства обмена: ракушки, шкуры редких животных, соль или зерновые культуры. Со временем на смену этим примитивным эквивалентам пришли драгоценные металлы — прежде всего золото и серебро.
Сегодня идея использовать отвесные куски драгоценного металла как меру стоимости кажется естественной, подобно многим другим привычным изобретениям. Однако для древности это стало подлинной финансовой революцией: человек, воплотивший эту концепцию, по праву может считаться первопроходцем мировой экономики.
Эволюция монет шла по пути совершенствования:
- усложнялся декоративный рисунок;
- вводились различные номиналы;
- расширялся спектр материалов (помимо золота и серебра начали применять другие металлы и сплавы).
Постепенное усложнение монетной системы стимулировало развитие финансовых механизмов Древнего мира. Монета превратилась в универсальный измеритель стоимости, а торговцы, проникая в отдалённые регионы, способствовали распространению этого инновационного инструмента. Так закладывались основы глобальной финансово‑экономической системы.
Среди знаковых валют древности:
- античные статеры;
- римские денарии;
- византийские солиды;
- персидские дарики.
Их ценность была подкреплена весом драгоценного металла, что обеспечивало всеобщее признание — эти монеты пользовались спросом в любых странах.
Примечательно, что уже в Древнем Риме практиковался выпуск памятных монет. Их чеканили в честь значимых событий или правителей, и многие экземпляры сохранились до наших дней с отчётливо различимыми изображениями, позволяющими легко идентифицировать сюжет.
Самолеты на монетах
В 2010 году Банк России порадовал любителей авиации, начав выпуск серии памятных серебряных монет, посвящённых легендарным самолётам Российской Империи, Советского Союза и Российской Федерации.
С 2010 года на аверсе монеты была эмблема Центробанка РФ по истечению 6 лет, с 2016 года на аверсе монет был изображен Государственный Герб РФ. На реверсе монет был изображен самолет.
Первый выпуск состоит из двух позиций. Первая монета посвящена шокировавшему мировую общественность летательному аппарату Российской Империи, построенному в 1913 году Игорем Сикорским. Биплан «Русский витязь» стал первым за всю историю воздухоплавания самолётом, способным работать от четырёх моторов одновременно и поднимать в воздух более полутонны полезной нагрузки. Выпуск самолета состоялся в 1913 году. Его первый полёт был совершён в мае 1913 г. 2 августа 1913 г. на нём был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.
  " />
Четырехмоторный самолет Российской империи «Русский витязь»
Памятная монета 2010 года с изображением самолета «Русский витязь»
На переднем плане расположен биплан, под ним — надпись в две строки: «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ», вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».
Ей в пару дали монету, где изображён первый разработанный в Российской Федерации после распада Советского Союза пассажирский самолёт – Сухой Суперджет 100, совершивший первый испытательный полёт в 2008 году. Выпуск самолета: 2007 год. Первый российский самолёт, разработанный с использованием цифровых безбумажных технологий.
Российский пассажирский самолет «Сухой Суперджет 100»
Памятная монета с изображением самолета «Сухой Суперджет 100»
На цветном поле диска — современный самолёт, под ним — надпись: «СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ-100», слева — стилизованное изображение инверсионных следов в виде трёх волнистых линий, вверху по окружности — надпись: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».
В 2011 году серию продолжили двумя памятными монетами. На первой - изображение советского пассажирского самолёта, летавшего на сверхзвуковой скорости – ТУ 144. Первый испытательный полет состоялся 31 декабря 1968 года. 5 июня 1969 года Ту-144 впервые в истории сверхвуковой пассажирской авиации преодолел звуковой барьер. Самолет представлял собой низкоплан с четырьмя маршевыми двухконтурными двигателями в нижней части фюзеляжа и вспомогательной силовой установкой.
 " />
Советский сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144
Памятная монета 2011 года с изображением самолета «Ту-144»
В центре диска — изображение летящего реактивного самолета, за ним на синем поле — четыре закругленные белые полосы, символизирующие инверсионный след, справа внизу — горизонтальная надпись: «TУ-144», справа вверху вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».
На второй монете представлен легендарный советский «кукурузник» - У-2. Этот биплан производился более 25 лет, имел множество модификаций, послужил и в гражданской, и в военной авиации. Несмотря на архаичный внешний вид и посредственные лётные характеристики, он использовался во время Великой Отечественной Войны в качестве лёгкого бомбардировщика, разведчика и санитарного самолёта.
Советский многоцелевой биплан «У-2»
Памятная монета 2011 года с изображением самолета «У-2»
В центре диска — изображение биплана с двумя пятиконечными звездами, на фюзеляже и на хвостовом киле, за ним на голубом фоне — пять закругленных белых полос, три слева и две справа; слева вверху, над крылом самолета — горизонтальная надпись: «У-2», слева внизу вдоль канта — надпись полукругом: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».
Очередные две памятные монеты выпущены в 2012 году. Первая позиция – это «Ишачок» советской истребительной авиации тридцатых годов – юркий И-16. Самолет-истребитель И-16, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1934 году, был одним из самых быстроходных и маневренных истребителей своего времени. Он совершал боевые вылеты и в Испании, и в небе Дальнего Востока, и над небом Карелии и Финляндии, и в Польше. И даже успел повоевать в Великую Отечественную войну, правда уже безнадёжно устарев к этому времени. Год выпуска 1934-1942.
Советский одномоторный истребитель «И-16»
Памятная монета 2012 года с изображением самолета «И-16»
В центре диска на светлом поле — винтовой самолет-моноплан в полете с правым креном, цвет сегмента диска над ним плавно переходит от светлого в аквамариновый, под самолетом на полусегменте аквамаринового цвета, в светлом четырёхугольнике — горизонтальная надпись: «И-16», внизу вдоль канта — надписи, слева: «ИСТОРИЯ», внизу и справа на аквамариновом участке поля: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».
Вторая монета выпуска покажет нам тяжёлый транспортный самолёт, который изначально использовался в вооружённых силах, а в дальнейшем стал привлекаться и к выполнению гражданских задач. Средний военно-транспортный самолет ИЛ-76 разработан в КБ С. В. Ильюшина. Он стал первым в СССР самолетом такого предназначения с турбореактивным двигателем. Первый полет на нём совершен в 1971 году. В 1976 году ИЛ-76 принят на вооружение. Массивная, красивая, мощная машина, способная перевезти на своём борту более 60 тонн полезного груза – Ил-76. Предназначен для десантирования личного состава и транспортировки грузов и техники разного назначения. Создавался в середине 1960-х годов. В настоящее время он составляет основу самолетного парка военно-транспортной авиации России и стран СНГ.
Советский и Российский тяжелый транспортный самолет «Ил-76»
Памятная монета 2012 года с изображением самолета «Ил-76»
В центре диска на светлом поле — летящий четырёхмоторный реактивный самолет, цвет сектора диска над ним плавно переходит от светлого в синий, под самолетом слева на синем треугольнике — горизонтальная надпись: «ИЛ-76», внизу на полосе, расположенной вдоль канта, надпись — на её синем участке слева: «ИСТОРИЯ», на светлом справа: «РУССКОЙ АВИАЦИИ».
В 2013 году, Банк России поместил на памятные монеты дальнемагистральные самолёты. В первую очередь, это советский АНТ-25, поразивший в 30-е годы XX века весь мир, установив мировой рекорд по продолжительности и дальности беспосадочного перелёта. Цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан. Испытания показали, что двигателем без редуктора продолжительность полета составила 48 часов, а дальность полета-7200км. Выпуск самолета состоялся в 1932 году.
Советский самолет дальнего перелета «АНТ-25»
Памятная монета 2013 года с изображением самолета «АНТ-25»
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — винтовой самолет, над ним слева — надпись: «АНТ-25», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».
На второй монете изящно показан «Белый лебедь» советской и российской авиации. Это сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец дальнего радиуса действия с изменяемой геометрией крыла – Ту-160. С момента ввода в строй первой серийной машины (1984 год) и по сегодняшний день – это самый крупный и самый тяжёлый сверхзвуковой самолёт военной авиации в мире.
Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец «Ту-160»
Памятная монета 2013 года с изображением самолета «Ту-160»
В центре диска на сером матовом фоне земного шара — современный реактивный самолет с крылом стреловидной формы, под ним справа — надпись «ТУ-160», внизу на полосе вдоль канта — надпись синего цвета: «ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ».
В следующем, 2014 году, коллекционеры монет и любители самолётов смогли порадоваться очередным двум позициям серии на тему истории авиации.
Реверс первой монеты украшен советским истребителем Як-3. Эта крылатая машина появилась в воздушных сражениях последнего года Великой Отечественной войны. Далее она эксплуатировалась вплоть до 1952 года. Часть агрегатов самолета были изготовлены из дерева и полотна, а другие из металла. Конструкция самолета отличается максимальной простотой и рациональностью. Выпуск состоялся в 1944-1946 годах.
Советский одномоторный истребитель «Як-3»
Памятная монета 2014 года с изображением самолета «Як-3»
Рельефное изображение самолета Як-3 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "ЯК-3".
На второй памятной монете изображён самолёт-амфибия российского производства – Бе-200. Уникальность этого многоцелевого самолёта в том, что он может осуществлять взлёт как с наземной взлётно-посадочной полосы, так и с водной поверхности. Вкупе с грузоподъёмными характеристиками эта возможность делает его универсальным помощником при выполнении специальных операций.
Российский самолет-амфибия «Бе-200»
Памятная монета 2014 года с изображением самолета «Бе-200»
Рельефное изображение самолета Бе-200 на фоне выполненных в цвете сегментов вверху и внизу, имеются надписи: вверху по окружности — "ИСТОРИЯ РУССКОЙ АВИАЦИИ", под самолетом — "БЕ-200".
В 2015 году памятные монеты из серии «История русской авиации» не выпускались, а в 2016 году выпуск возобновился очередной парой монет, но уже с изменённым аверсом (Государственный герб вместо эмблемы ЦБ). Серию дополнил серебряный рубль с советским и российским штурмовиком – Су-25, имеющим прозвище «Грач». В войсках СССР и РФ он служит уже почти 40 лет. Был разработан для обеспечения непосредственной поддержки с воздуха для советских сухопутных войск. Первый полет совершил 22 февраля 1975 и после испытаний был запущен в серийное производство в 1978 году в Тбилиси в Грузинской Советской Социалистической Республике.
Советский и российский штурмовик «Су-25»
Памятная монета 2016 года с изображением самолета «Су-25»
На реверсе ещё одного серебряного рубля - легендарный истребитель периода Великой Отечественной Войны Ла-5. За весь период производства самолётов этой марки было выпущено почти 10 тысяч штук. Конструкция Ла-5 представляла собой одноместный моноплан деревянной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси, но с небольшими изменениями, он получил хвостовое колесо, убираемое в фюзеляж. Конструкция Ла-5 обладала большой живучестью в бою и почти не содержала дефицитных авиаматериалов, кроме дельта-древесины, дефицитной из-за входивших в ее состав импортных смол.
Советский истребитель периода Отечественной войны «Ла-5»
Памятная монета 2016 года с изображением самолета «Ла-5»
Таким образом на данный момент серия «История русской авиации» имеет в своём составе 12 памятных серебряных монет рублёвого достоинства.
Анализ анкетирования
Моя работа заключалась не только, чтобы узнать историю монет. Но и, то, что я хотела узнать, чем интересуется современный студент нашего колледжа. Какие имеет хобби и занимается ли он коллекционированием, каких-либо предметов. Я провела опрос среди студентов нашего колледжа.
В опросе учувствовали 60 студентов 2–3 курса.
Заключение
Исследование отражения темы воздушного пространства в нумизматике открывает доступ к многогранному миру символических образов и аллегорических представлений. Детальный анализ иконографии монетных изображений даёт возможность реконструировать систему культурных ценностей различных исторических периодов. Нумизматические источники позволяют не только проследить этапы развития авиации, но и выявить закономерности трансформации символики, связанной с идеей полёта. Монеты выступают в качестве уникальных артефактов, фиксирующих эволюцию человеческих идеалов, устремлений и технологических достижений.
| 
