Отражение истории авиации в мировом кинематографе

Цель:

Определить ,как отражена история авиации в мировом кинематографе

Задачи:

1. Подобрать фильмы ,связанные с авиацией.
2. Выяснить какие самолёты были использованы при съёмках фильмов.
3. Сделать заключение о том ,как на нас влияют эти фильмы.

План

1.Введение
2.Подборка фильмов для раскрытия темы:
2.1. 50-е годы;
2.2. 60-е годы;
2.3. 70-е годы;
2.4. 80-е годы;
2.5. 90-е годы;
2.6. Начало 21 века
3. Заключение

1. Введение

Кинематограф-занимает значительную часть современной культуры многих стран. В основном фильмы про авиацию снимают на тему войны.
Давайте рассмотрим фильмы для раскрытия темы от 50-х годов 20 века до наших времён.

2. Подборка фильмов для раскрытия темы

Подборка фильмов отражает не только художественную сторону кинематографа, но и показывает исторически верные этапы развития, существования воздушной индустрии.

2.1.50-е г.

«Нормандия — Неман»

Фильм о лётчиках французской эскадрильи «Нормандия-Неман», сражавшихся в годы Великой Отечественной войны на территории Советского Союза. Основан на реальных событиях.

Личный состав эскадрильи состоял из 72 французских добровольцеви 17 советских авиамехаников. Эскадрилья была укомплектована истребителями Як-1, позднее Як-9.

Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель Второй мировой войны. Первый боевой самолёт, разработанный заводом № 115 под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный истребитель И-26. После завершения государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1. Производился с 1940 по 1944 годы; всего было построено 8734 самолёта всех модификаций.

Як-9 — советский одномоторный самолёт истребитель-бомбардировщик Великой Отечественной войны. Также был разработан под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны. Производился с октября 1942 по декабрь 1948 года, всего было построено 16 769 самолётов.

2.2. 60-е годы

«Хроника пикирующего бомбардировщика»

Советский художественный фильм Наума Бирмана по одноимённой повести Владимира Кунина о буднях фронтовой авиации в годы Великой Отечественной войны.

В этом фильме можно увидеть фронтовые самолеты ПЕ-2, принимавшие участие в боях. Лайнеры, что интересно для зрителя, показаны как снаружи, так и изнутри.

Кроме того, в фильме можно увидеть воздушное судно АН-2, которое представлено как почтовый корабль. Этот самолет серийно выпускали в Советском Союзе с 1949 года.

Пе-2 — советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самый массовый бомбардировщик советского производства, всего выпущено 11500 ед.

Разработка начата силами конструкторов и инженеров во главе с В. М. Петляковым .

Созданный на основе опытного двухмоторного высотного истребителя «100» (ВИ-100), Пе-2 совершил первый полёт 22 декабря 1939 года на аэродроме ЛИИв Жуковском под управлением лётчиком-испытателем Стефановским П. М., по завершении испытаний начал выпускаться серийно в конце 1940 года.

Ан-2 — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова.

Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов.

Ан-2 производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в КНР. Всего было построено более 18 тыс. Ан-2.

Экспортировался в 26 стран мира. До появления самолёта Ан-3 был самым большим в мире одномоторным бипланом. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет.

2.3.70-е г.

«Экипаж»

Фильм советского кинорежиссёра Александра Митта.

Вышел на экраны в 1979 году.

Тяжело было найти самолёт для съёмок- в 1979 году списанных Ту-154 ещё не было, но помог случай: в Новосибирском аэропорту Толмачёво из-за забытого включённого подогревателя загорелся Ту-154А . Самолёт был значительно повреждён, в том числе на основной части фюзеляжа прогорела верхняя часть. Хвостовая часть при этом практически не пострадала.

Другим самолётом стал Ту-154Б . В 1976 году при выполнении рейса Киев—Москва на нём была разлита ртуть, после чего авиалайнер был отстранён от полётов с пассажирами. По просьбе «Мосфильма» и этот самолёт предоставили для съёмок фильма.

Самую главную сцену режиссёр попытался снять, не используя макет. На кладбище старых самолётов был найден сохранившийся фюзеляж Ту-114.

Ту-154А

В центроплане установлены дополнительные топливные баки, добавлены аварийные выходы. Был оснащён усовершенствованными до версии НК-8-2У двигателями с большей степенью двухконтурности.

Ту-154Б

Усиленная конструкция крыла, в фюзеляже установлен дополнительный топливный бак, также добавлены аварийные выходы в хвосте. Взлётный вес — 98 тонн. Автопилот позволял производить полёт полностью в автоматическом режиме.

Ту-114

Турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт, спроектированный в СССР в 1955 году на основе бомбардировщика Ту-95.

2.4. 80-е г.

«В небе „ночные ведьмы“»

Советский художественный фильм, снятый в 1981 году режиссёром Евгенией Жигуленко.

Фильм рассказывает о подвиге советских лётчиц, которые во время Великой Отечественной войны в ночное время бомбили немецко-фашистские войска .У немцев при внезапном появлении ночью советских самолётов возникал ужас, и они стали называть их «ночными ведьмами». Лётчицы в основном летали на переоборудованных под легкие бомбардировщики учебных самолётах У-2.

У-2- двухместный биплан нормального типа с тянущим винтом.

По своим аэродинамическим данным и оборудованию самолет соответствует назначению „учебного самолета для первоначального обучения".

2.5. 90-е г.

«Мемфисская красотка» — британский кинофильм 1990 года.

Фильм повествует о последнем боевом вылете американского бомбардировщика «Мемфисская красотка» , экипаж которого успешно завершает 24 боевых вылета на территорию оккупированной Европы. Остался последний.

В это время на базу авиагруппы приезжает военный по связям с общественностью, задача которого — найти героев, которые бы участвовали в агитационных полётах по США с призывами подписываться на военный заём. Экипаж «Мемфисской красотки» — идеальные кандидаты на эту роль. Но им ещё предстоит совершить последний боевой вылет, который станет для них самым тяжёлым испытанием.

Для съёмок в фильме были задействованы пять самолётов B-17, три самолёта прибыли из США, два из Франции. После того, как один из самолётов разбился при посадке, в съёмках был задействован ещё один B-17 из Великобритании. В качестве истребителей сопровождения были задействованы 6 Мустангов, находившихся в частной собственности.

B-17 (Б-17 «Летающая крепость») — первый серийный американский цельнометаллический тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик.

Самолёт начал проектироваться в 1934 году в рамках конкурса по созданию берегового бомбардировщика, действующего против кораблей. Через год был создан прототип Model 299, первый полёт которого состоялся 28 июля того же года. Заводы фирмы Боинг разработали и выпустили B-17 «Летающая Крепость» для ВВС США ровно через 12 месяцев. В общей сложности заводы произвели 6981 бомбардировщик B-17 различных моделей На заводах фирм Дуглас и Локхид по лицензии построили ещё 5745 самолётов модификаций B-17F и B-17G. Суммарный выпуск самолёта составил 12 726 единиц.

Мустанг- американский одноместный истребитель дальнего радиуса действия периода Второй мировой войны.
Самолёт был разработан и произведен компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство.

2.6. Начало 21 века

«Потерянный рейс»

Драма английского кинорежиссёра и сценариста Пола Гринграсса.

В основе лежит трагическая история захвата террористами самолёта рейса United Airlines-093 во время терактов 11 сентября 2001 года.

Boeing 757 — пассажирский узкофюзеляжный самолёт для маршрутов средней дальности, производившийся американской компанией Boeing с 1982 по 2004 годы.

3. Заключение

Каждый фильм старается донести до нас каку-либо идею ,подать некую мысль ,научить чему-то.

Благодаря фильмам про авиацию можно ознакомится с конструкциями самолёта, работой пилотов и бортпроводников. При просмотре таких фильмов многие ребята решают связать свою профессю с авиацией.