Автор: Азаров Николай Александрович член М.О. по авиамодельному спорту (классы ракет), 2 спортивный разряд
Возраст: 13 лет
Место учебы: МБОУ гимназия №1 имени И.Б. Ольбинского
Город, регион: город Сергиев Посад, Московская Область

Руководитель - Стрелов Кирилл Сергеевич, педагог дополнительного образования высшей категории, мастер спорта России по ракетомодельному спорту, МБУ ДО Центр детского технического творчества "Юность"

Почему у авиамоделизма всегда есть будущее?

План:

1. Введение
2. Основная часть
3. Технология изготовления модели ракеты
4. Результат работы
5. Экономическая оценка изделия
6. Заключение
7. Источники и литература

1. Введение

Авиамоделизм заинтересовал и меня. Я увлекся одним из направлений авиамоделизма – ракетомоделированием. По-моему мнению, это одно из самых перспективных отделений авиамоделизма.

Многие считают, что сама по себе авиационная сфера, а уж тем более ракетная, очень сложная. Да, существует много нюансов, но грамотные преподаватели, хорошее оборудование и живой интерес к этому делу – вот слагаемые успеха! На своем примере я хочу доказать, что любой желающий может с нуля создать и воплотить в жизнь свои идеи и задумки.

2. Основная часть

Наиболее зрелищным и самым сложным в ракетомоделировании является класс моделей-копий на реализм полёта, где необходимо изготовить модель копию реально существующей ракеты в выбранном масштабе и провести её удачный запуск. Эта модель может использоваться, как действующий образец на уроках физики при изучении реактивного движения и уроках технологии и для повышения интереса учащихся к космическим полетам и авиамоделизму в целом.

3. Технология изготовления модели ракеты

Корпус модели ракеты, двигательный отсек и головной обтекатель я изготовил из стеклопластика. Это наиболее подходящий материал: он обладает высокой прочностью, долговечностью, легко обрабатывается, а технологию работы с эпоксидной смолой и стеклотканью можно освоить самому при наличии необходимого оборудования.

Намотку стеклотканью удобнее производить на токарном станке или оправку можно просто зажать в тисках и наматывать материал вручную. Развертку корпуса модели изготавливают по форме оправки из расчёта 2 слоя стеклоткани по всей поверхности корпуса.

Стеклоткань необходимо предварительно прогреть до температуры около 300 °С, чтобы ее пропитка — различные парафины и масла — испарилась. Такая подготовительная операция в дальнейшем позволит легко пропитать стеклоткань эпоксидной смолой. Оправку предварительно также нагревают (до температуры 50—60 °С) и покрывают воском. Затем дают покрытию остыть и затвердеть. Порядок намотки следующий: подготовленную оправку зажимают в станке, отожженную стеклоткань кладут на стекло и при помощи шпателя «насыщают» смолой. Снимают стеклоткань со стекла и наматывают на оправку, разглаживая складки, удаляя при этом лишнюю смолу. После отверждения корпус с оправкой нагревают до температуры порядка 80—100 °С, слой мастики расплавляется — и корпус легко снимается с оправки. Далее корпус промывают бензином или скипидаром, вновь надевают на оправку и ошкуривают Процесс отверждения можно ускорить, поместив оправку с корпусом в термошкаф с температурой 40—50 °С, выдержав около 50 минут, и далее —при температуре 100 °С — 10 минут. После этого корпус надо сразу снять с оправки.

Внутренние силовые элементы конструкции ракеты – шпангоуты – я изготовил из фанеры. Создал чертёж в программе AutoCad и вырезал детали с использованием лазерного резака. Для создания деталировки в нижней части корпуса модели были созданы мастер-модели, по ним залиты резиновые формы, которые в дальнейшем использованы как матрицы для изготовления одинаковых деталей.

Внешняя обшивка и деталировка корпуса изготовлена из алюминия, это лёгкий и прочный материал, хорошо поддающийся обработке. В программе AutoCad я разработал чертёж деталировки и с помощью лазерного резака произвёл гравировку для разметки материала. Далее по полученной разметке при помощи подвижного ролика, изготовленного из часовой шестеренки, прокатал швы. Надписи также сделаны в программе и вырезаны из самоклеящейся плёнки с помощью лазерного резака. Склейка внешней деталировки корпуса произведена при помощи цианокрилатного клея. Окраска корпуса произведена акриловой краской при помощи аэрографа.

Технология изготовления модели

4. Результаты работы

1. Получение знаний и навыков работы компьютерных программах AutoCad, которые мне пригодятся в моей дальнейшей проектной и учебной деятельности в любой области, связанной с техническим творчеством и инженерным дизайном.
2. Получение навыков работы со станком лазерной резки, которые пригодятся мне для создания любых технических и бытовых изделий из фанеры и оргстекла, а также гравировки любых материалов.
3. Освоение технологии работы с композиционными материалами.
4. Создание действующего образца модели ракеты Р-17.

5. Экономическая оценка изделия

6. Заключение

Итак, я считаю, что за авиамоделизмом будущее. Новые технологии ставят новые задачи перед подрастающим поколением. Интерес к этой сфере надо прививать еще со школы. На уроках физики можно изучать строение или аэродинамические характеристики летательных аппаратов, а уроки информатики могут помочь в программировании радиоуправляемых моделей.  В дальнейшем для развития навыков управления БПЛА систем можно пройти специальные курсы, которые есть во многих городах нашей страны. Множество кружков и секций создаются по всем городам России. Ракетомоделизм, как направление авиамоделизма, должен помочь подросткам сделать первые шаги в этом направлении.

7. Источники и литература

1. Комиссар О.Н.. Композиционные материалы и технологии для аэрокосмической промышленности. Научный электронный журнал «Новости материаловедения. Наука и техника», No4, 2013. С. 1-4.
2. Кротов И.В. Модели ракет. Технология и конструирование. М.:Просвещение, 1979. – 176 с.
3. Wikipedia – свободная энциклопедия https://ru.wikipedia.org