Четверг, 24.08.2017, 06:03
Приветствую Вас Гость | RSS
Четырнадцатая олимпиада посвящена 100-летию выдающегося советского авиаконструктора Р.Е.Алексеева
QR-код сайта
Форма входа
...
Главное меню
ОБЩАЕМСЯ
Архив
...
Грант Президента
Поиск
Система Orphus
Главная » Статьи » Архив работ » Восьмая олимпиада (2010/11 уч.год)

Экспериментальные реактивные самолёты Второй мировой войны

Экспериментальные реактивные самолёты второй мировой войны
Далищинский Владислав
МОУ СОШ №24 г. Сыктывкар
Работы над созданием реактивных и ракетных двигателей, которые рассчитывали использовать и в авиации, начались ещё в 1920-х годах прошлого века. Первые опыты с ракетными двигателями и ускорителями, проведенные тогда, показали их несовершенство и крайнюю ненадежность. Однако положение дел в этой сфере коренным образом изменилось всего десятилетие спустя.
В СССР в основном проектировались самолёты с ЖРД (БИ-1, который был первым в мире реактивным самолётом, поднявшимся в воздух с вооружением, «302П», Поликарпов «М»), были предприняты попытки установки прямоточных воздушно-реактивных двигателей в качестве временных ускорителей полёта. Со второй половины 1943 года до начала 1945-го работы по разработке и созданию реактивных самолётов были практически свёрнуты.
В Англии было потрачено много времени на разработку, доводку и испытания одного ТРД Ф. Уитла, в результате Англия получила надежный двигатель, испытанный на самолёте Глостер G.40 «Пионер». Проведенный на нем комплекс испытаний дал много ценного материала для дальнейшего развития реактивной авиации.
В США с помощью английских конструкторов и чертежей двигателя Уитла был построен истребитель Р-59 «Эркомет». Этот самолёт был не вполне удачным, и американцы в 1945 г. создали новый самолёт – Белл ХР-83, который имел более мощное вооружение.
Если мы обратимся к разработкам Германии, то увидим, что их было больше, чем у СССР, США и Англии вместе взятых. Первым реактивным самолётом Германии в 1939 г. стал Не-176, на котором был установлен ЖРД. Этот самолет имел недостатки, характерные для самолетов с ракетным двигателем и работы по нему были прекращены. «Мессершмитт» Ме р1101 являлся первым в мире самолётом с изменяемой геометрией крыла в полёте. Fw «Triebflugel» - самолет ВВП, который так и не был построен, но чертежи и опыт проектирования этого самолёта были использованы при создании первых американских конвертопланов. Кроме того, были еще и самолеты, спроектированные по схеме «летающее крыло» (Р-60), дисколёты, самолеты-бесхвостки (Ме-163) и даже самолёты-невидимки (Ho IX/Go 229).
Ко времени окончания Второй мировой войны был наработан ценный опыт, использованный в послевоенный период. Изобретение реактивного авиационного двигателя предопределило резкий скачок в развитии авиации. Он позволил самолетам преодолеть звуковой барьер, что было практически неосуществимо при использовании поршневых авиамоторов. Все это способствовало развитию научно-технического прогресса, сделало расстояния более "короткими", предзнаменовало наступление космической эры. Не стоит забывать о том, что первые шаги в этом направлении были сделаны в тяжелые для всех годы Второй мировой войны.

Категория: Восьмая олимпиада (2010/11 уч.год) | Добавил: Владислав (19.04.2011) | Автор: Далищинский Владислав
Просмотров: 1596 | Теги: реактивные самолёты Второй мировой | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Переводчик
...
ВНИМАНИЕ!
14-Я ОЛИМПИАДА ЗАВЕРШЕНА!
ИТОГИ ПОДВЕДЕНЫ!
ПРИЁМ ЗАЯВОК НА УЧАСТИЕ В 15-Й ОЛИМПИАДЕ НАЧНЕТСЯ
1 ОКТЯБРЯ 2017 ГОДА!

Google+
Их многие читают
Збарский Даниил Павлович (12325)
Щур Илья Андреевич (11674)
Кузьминова Анастасия Олеговна (9144)
Бадакова Анастасия (9102)
Чеховская Алена Алексеевна (5272)
Рафаэль (4849)
Иванов Семен Владимирович (4741)
Кошманов Илья Игоревич (4602)
Беляева Александра Сергеевна (4601)
Пушинская Кристина Валерьевна (4062)
Мини-чат
Техподдержка
E-mail отправителя *:


Тема письма:


Текст сообщения *:



Форум техподдержки
Наш логотип
«Олимпиада Можайского»
Организатор

Copyright: Клуб авиастроителей ©2017